许多用户已经开发了车牌识别系统多年，并且用途广泛。本文根据其应用现状，详细介绍了车牌识别技术的主要内容，并希望为读者提供一点参考。

  车牌识别器采用智能补光技术专用成像系统，基于计算机图像处理技术对捕获的车牌图像进行分析，通过定位，旋转，校正，分割，识别等方式自动识别车牌。

  高速公路收费管理

  1.网络计费系统

  目前的收费系统存在一些问题：例如司机之间的换卡，导致收费损失；收费员欺骗车辆，造成收费损失；收费员手工打印车牌，工作量大，容易出错；免费汽车和黑名单汽车没有信息管理。

  系统在入口和出口通道安装车牌标识符，可以解决上述问题，防止司机换卡，避免收费损失。辅助车辆分类自动建立与车牌和车型对应的模型库，以防止车辆降档；车牌信息是自动识别，收费检查，避免错误；建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆可以免费发布；建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口时，系统会自动报警，提示相关处理。

  2，多路径识别分账科系统

  在网络化计费系统的构建中，他们面临着多路径识别和结算问题。在联网充电环境中，不可避免地存在高速公路循环情况，即，车辆可以通过网络内的不同线路从一个点行进到目的地。在投资主体多样化的道路网络环境中，路径识别不仅涉及如何计算每个交通车辆的通行费，还考虑了分摊收费单位收费的问题以及拆分收费单位的问题。收费是直接的，它与各种高速公路的合法利益有关。

  为了解决上述问题，在收费公路网的所有收费站和出口车道上安装了车牌识别器；龙门式车牌识别系统安装在模糊路径的关键点。该系统较大限度地发挥车牌识别的作用，为路径识别提供专业，实用的管理决策和服务信息，大大提高了充电效率和监管水平。图7显示了多路径识别和分账科系统的网络结构和功能。

  公路超限治疗

  1.超限检测站快速检测系统

  当货运车辆经过高速公路好 站时，由于复杂的检查过程，经常会造成交通拥堵。大多数高速公路好 测试站也使用手动输入和记录方法。平均而言，每辆货车需要2-3分钟才能被检测到。一些交通流量大的交通拥堵通常会造成交通拥堵。

  安装自动车牌识别系统后，检测到的车辆的车牌号和负载能力将自动输入计算机，无需手动记录。每辆卡车只需10秒钟就可以检查，大大节省了资金。检测时间提高了工作效率和执法的透明度。